据了解，2022年9月，宿州交旅特来电新能源有限公司开始承担我市新能源汽车充电桩的投资建设和运营任务，实行市场化经营模式。截至2023年5月底，该公司在全市已建设运营充电场站共67座、充电终端共635个。其中，主城区52座、522个，萧县5座、45个，砀山县5座、28个，灵璧县3座、20个，泗县2座、20个。“充电基础设施的部署对于推进汽车电动化至关重要。目前，主城区已建成5公里充电半径圈，县级市场正在进行骨干充电网络布局并逐步延伸到乡镇。”宿州交旅特来电新能源有限公司负责人表示。
记者来到银河广场充电站，12个圆柱形充电端口依次排列，停车位上几乎爆满。“汽车电量还剩40%的时候我就赶紧充电，以保证车辆正常运行。对于电价，我暂时没搞明白，有时高有时低。”宿城网约车驾驶员李先生说。“我一般都是晚上在小区充电，今天临时缺电来补充一下，感觉价格比夜间稍贵些。”市民黄先生说。
“新能源汽车充电费用由电费和服务费两部分组成，电费实行国家电网每月公布的分时价格，分为峰、平、谷时段。”宿州交旅特来电新能源有限公司工作人员介绍，夜间谷时电价为0.3元/千瓦时，平时为0.7元/千瓦时，峰时为1.2元/千瓦时，价格每月调动，7月、8月另计季节电价和应急电价，具体时段划分和价格根据国家电网官网公布的内容执行。服务费则根据活动力度不同定价在0.45元-0.6元/千瓦时。
“随着新能源汽车保有量的快速增长，市民对充电基础设施的数量及充电速度都有了更高的要求。目前，我市新能源汽车的充电场所大多为住宅和工作场地，而途中可快速补给电力的充电设施尚不完善。要解决里程焦虑问题，使电动汽车像传统的燃油车一样快速便捷补能，就要加快公共充电设施建设。”宿州交旅特来电新能源有限公司工作人员表示。
记者了解到，我市正在推进“光储充放”示范站项目建设，全省首座“光储充放”充电站——新汴河景区充电站正在建设中，预计6月底完工；布局建设砀山县、灵璧县公共停车场充电基础设施；推进充电平台与城投停车平台技术融合，实现“停车+充电”一张网线上运营；跟进埇桥区城乡一体化项目，在乡镇打造“停车+充电+生态”一体综合停泊场，对停泊场进行区域复用，满足公交充电和周边市民的充电需求。
在下一步规划中，我市还将围绕全市新能源汽车热点数据，完善城市公共快充网、公交充电网、物流充电网、园区小区驻地充电网建设，实现3-5公里充电服务半径圈；场站逐渐切入车辆后市场服务，配备洗车、维保等增值业务，提升综合收益；与公交、汽运部门合作，在乡镇首末站打造集停车、充电、公交物流、车辆后市场等于一体的综合服务站，提供新能源汽车下乡展销、物流集散中心等多元化服务。
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