亚迪将在今年5月推出第五代DMI混动技术，这项技术将使馈电油耗降至2.9升/百公里，同时满油满电续航里程将达到2000公里。
王传福表示，由于目前比亚迪车型处于供不应求的状态，公司将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换，并预计这一新技术的热度将持续1~2年。
根据几年前的相关专利，这项新技术应该会通过搭载一套两挡结构，从而实现更低的油耗。网友们猜测，这项技术或将首先应用到比亚迪的秦L和海豹06车型上。
比亚迪的DM技术最早于2008年推出，当时市场上极少有类似的技术，比亚迪算是开辟了一个新的市场。经过多年的不断改进和创新，到2021年，比亚迪已经推出了DM技术，其中包括了DM-i技术和DM-p技术，已经广泛应用在多款车型上。
比亚迪一直致力于混动技术领域的创新，其DM插电混动技术处于业界领先地位，提供了比燃油车更低的油耗和更快的加速性能。随着第五代DMI混动技术的推出，比亚迪将进一步提升在该领域的竞争力，同时也为消费者提供了更加节能环保、续航更长的汽车选择。
从插电混动市场厂商销量排名来看，2020年，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场份额达18.3%;理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达14.9%;保时捷跻身第十位。
2018年至2020年，我国插电式混合动力汽车产销量总体稳定，维持在20万辆至30万辆之间波动。然而，2021年，我国插电式混合动力汽车市场迎来了爆发式增长，产量达到59.8万辆，销量达到60.0万辆，同比分别增长了130.00%和139.04%。随后，2022年插电式混合动力汽车市场继续保持了快速增长态势，产销量分别达到了158.9万辆和151.8万辆，同比增长分别高达164.64%和153.00%。而在2023年上半年，国内插电式混动汽车产销量分别为103.9万辆和102.5万辆，同比增幅分别达到了88.6%和91.1%。
中国科学院院士欧阳明高指出，相比增程动力系统，插电混合动力技术更为强大和全面。目前，插电混合动力技术因其功能齐全和应用广泛而被誉为“全能选手”。随着电动汽车续航能力的提升和充电基础设施的完善，充电的便利性显著增强，这种技术在可靠性、经济性和动力性方面均表现优越，是推动纯电动化发展的关键技术路径。
岚图汽车CEO卢放认为，未来中国电动汽车市场将继续快速发展。他预计在未来5年左右，传统燃油车在乘用车领域将逐渐被纯电动或以纯电动为基础的混合动力技术所取代。因此，他认为在中国市场，纯燃油汽车将逐渐失去市场。此外，卢放还指出，未来长续航的插电式混合动力汽车将占据更大的市场份额。他还预测，在未来一段时间内，自主新能源汽车将对合资品牌汽车构成竞争压力，这将迫使合资品牌汽车朝着新能源化、智能化的方向发展。最后，他认为未来汽车市场整体将迎来转型升级，中高端汽车的比例将逐渐扩大。
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