近年来，中国汽车行业迎来新一波造车热潮，手机厂商纷纷跨界入局造车。其中，最为成功的当属小米。2024年3月28日，小汽车SU7正式上市，售价区间21.59-29.99万元。上市即爆火，据官方消息，小米汽车SU7 4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万为线日，知名汽车博主@孙少军09爆料小米SU7锁单量已正式突破10万。
5月15日，小米汽车官方微博发文称：刚刚，我们完成了第10000辆小米SU7的交付。从4月3日起的第43天，我们又跨过了一个小小的里程碑。“上市即交付，交付即上量”，感谢有你，我们做到了!我们还在持续努力提升产能，保证完成今年10万台交付目标。
继小米造车成功后，魅族也传来造车的消息。5月13日，据魅族智行网站显示，魅族旗下首款车型或疑似命名为“魅族MX”。从网站可以看到，该车型将搭载Flyme Auto全案智能车机系统。
据官方介绍，魅族智行方案包括Flyme Auto全案、Service和Link三种形态，其中全案是定制深度最深的形态，魅族将与车辆品牌方共同定义产品，提供从产品定义到交付的全套解决方案。目前，领克07 EM-P、08 EM-P均采用了Flyme Auto全案设计。
魅族MX预计会是一款落在20-30万元，主打智能和科技感的纯电轿车，据悉，魅族汽车与吉利合作，吉利将持有魅族科技的控股权，并提供整车设计和营销规划。魅族此举无疑是想与小米汽车“一争高下”。
魅族作为一家知名的电子科技公司加入造车队伍，将对传统汽车厂商和其他造车新势力构成一定的竞争压力。从长远来看，这也将促进整个新能源汽车市场的发展和创新，为消费者带来更多选择和更好的产品。
从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。
前瞻产业研究院分析认为，随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。
预计前期持币待购的购车需求将逐步释放，后续乘用车市场需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。东方证券进一步表示，在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额。
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