2024-09-23

江南体育官网下载·8月新能源乘用车月销超百万辆渗透率连续2个月突破50%

返回

发布时间:2024-10-15 10:29:48 来源:江南官方网站下载 作者:江南app官方网站


  中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联分会”)9月9日数据显示,今年以来,全国乘用车市场零售累计销量为1347.2万辆,同比增长1.9%。其中,8月乘用车市场零售销量为190.5万辆,同比下降1%,环比增长10.8%。

  乘联分会秘书长崔东树表示,随着报废更新政策进一步发力、地方以旧换新政策陆续出台,加之国家呼吁反内卷,车市终端价格开始趋稳,消费者持币观望情绪进一步缓解,车市整体热度有所回升。

  新能源乘用车市场表现更超预期,渗透率逐月提高。今年7月,中国新能源乘用车市场首次迎来历史性节点,单月零售销量达87.8万辆,渗透率首次超过50%,达51.1%。8月渗透率环比提升2.8个百分点至53.9%,新能源乘用车在今年月销量首次突破了百万辆。

  今年8月,国内新能源乘用车零售销量为102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17%,新能源乘用车在今年首次月销量突破了百万辆;渗透率为53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升了16.6个百分点。

  与新能源汽车的快速增长态势不同,今年1-8月国内燃油车零售销量同比下降15%至744万辆。其中,8月单月零售销量为87万辆,同比降幅为28%。

  从同比看,新能源车与燃油车市场增速差距正继续拉大。根据此前乘联分会发布的数据,今年6月新能源车与燃油车的同比增速差为55%,7月增加至60%以上,8月甚至超出了70%。

  一增一降下,新能源汽车在整体乘用车市场中的占比不断增加。2021年至2023年,中国新能源汽车零售渗透率分别为14.8%、27.6%和35.7%,提前三年完成了“2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标”。今年1-8月,国内新能源乘用车累计零售销量同比增长35.3%至601.6万辆,渗透率超44.6%。

  值得一提的是,8月国内新能源乘用车零售中,自主品牌渗透率为75.9%,豪华车渗透率为33.5%,而主流合资品牌仅有8%。乘联分会表示,主流自主车企的新能源车日益走强,以比亚迪、吉利、长安、奇瑞等为代表的新能源车表现突出。

  根据乘联分会统计的数据,8月国内厂商新能源车批发销量突破万辆的企业增加至19家,占新能源乘用车总量的90.4%。其中,比亚迪以约37.09万辆的单月销量稳居第一,紧随其后的是销量约为8.67万辆的特斯拉中国,吉利汽车、长安汽车、理想汽车则分别以约7.55万辆、4.94万辆和4.81万辆的销量,位居第三、第四和第五位。

  “越来越多的消费者开始认同新能源汽车的智能化、使用成本低廉和出行便捷,这促使更多消费人群愿意购买新能源汽车。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对新京报贝壳财经记者表示,今年底之前新能源车的市占率还有望进一步稳健增长,全年新能源汽车市占率有望达到60%左右。

  今年8月,自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势,达到120万辆,同比增长21%,环比增长14%,市场份额同比增长11.4个百分点至63.4%;前8个月,自主品牌乘用车零售销量累计份额为58%,与去年同期相比增加了7.8个百分点。

  乘联分会分析表示,自主品牌乘用车保持快速增长,主要得益于在新能源车市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现亮眼,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等汽车品牌市场份额提升明显。

  与自主品牌保持同比高增长不同,8月主流合资品牌乘用车零售销量同比下滑27%至48万辆。其中,德系品牌零售份额为16.6%,同比下降3.5个百分点;日系品牌零售份额为12.6%,同比下降4.2个百分点;美系品牌零售份额为5.7%,同比下降2.9个百分点。

  值得一提的是,尽管豪华车零售销量在8月依然呈现大幅度同比下滑态势,但其较上月实现环比增长。乘联分会统计数据显示,今年8月豪华车零售销量为22万辆,同比下降21%,环比增长3%,市场份额为11.6%。

  展望9月车市,乘联分会表示,国家推出报废更新补贴政策,并承担九成左右的报废更新补贴资金,有助于引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。随着各地以旧换新政策的陆续出台,预计地方补贴政策初期将发挥良好效果,为“金九银十”带来更好的销量。

  东兴证券表示,展望下半年新能源车增长仍具韧性。供给端,下半年仍有诸多新车型即将落地上市,高压快充渗透提速,同时高端插混车型持续放量,叠加产品智能化趋势显著,带动新能源车渗透率持续增长,产品力提升和供给丰富有望不断拉动需求增长;需求端,以旧换新等政策催化下终端消费需求亦有望逐步释放。


江南体育官网下载


TAG标签耗时:0.0024280548095703 秒